+421 220 744 649
SLOVENSKE-MINCE.SK
ENCYKLOPÉDIA SLOVENSKÝCH MINCÍ
Prihlásenie | Košík | Registrácia
CZK · Kč   |   EUR · €   |   USD · $
NAŠA PONUKA:
 
Slovenské mená
Slovenské medaile
Slovenské zlaté
Slovenské strieborné
Slovenské obehové

Česká ména
České medaile
České zlaté
České strieborné
České obehové
České nevydané

Československé medaile
Československé zlaté
Československé strieborné

Mince z celého světa...
Bankovky z celého sveta ...

Katalog tovaru

Zberateľské potreby
Zberateľská literatúra




DNES NAVŠTÍVENÉ:

Titanik - 100. výročie potopenia Au proof


Katalóg Slovenských mincí - Titanik - 100. výročie potopenia Au proof Katalóg Slovenských mincí - Titanik - 100. výročie potopenia Au proof

Originálny názov 'Titanik - 100. výročí potopení Au proof'
Zlatá pamätná medaila 1/2 Oz
Designer: Tereza Eisnerová
Rytec: Alžběta Slámová, DiS.
Vyrazila: Pražská Mincovňa

priemer: 28 mm
hmotnosť: 15,56 g
rýdzosť: 999,9/1000 Au
hrana prostá, očíslovaná
limitovaná razba prevedenie proof: 156 ks
limitovaná razba prevedenie b.k.: 67 ks emísia: 2012

Dostupnosť tovaru: Centrála - dostupnost na prodejnách ?
kód: CRM908 - 100. výročie potopenia Au proof - 24 hodín
kód: CRM907 - 100. výročie potopenia Au bk - 24 hodín

Kredit pre vernostný program ZLATÉ MINCE
kód: CRM908 nákupom získate +778,00 ZM
kód: CRM907 nákupom získate +778,00 ZM


KÚPTE TERAZ ...
 
Kód tovaru Cena
CRM908 25 950,00 Kč
Do košíka +
CRM907 25 950,00 Kč
Do košíka +




KATEGÓRIA:

Tovar je zoradený do kategórie:
- Pražská mincovňa > Kalendárium 2012 zlato



O TEJTO MINCI:
(Popis mince je k dispozícii len v českom jazyku, v túto chvíľu ...)

Titanic – luxusní zaoceánský parník, který se potopil na své první plavbě 15. dubna 1912 po srážce s ledovcem. Tragédii nepřežilo 1517 pasažérů a členů posádky. Ve své době se jednalo o největší dopravní loď na světě. Postavena byla v irském Belfastu na zakázku společnosti White Star Line, která ji do provozu uvedla 10. dubna 1912.

Mohutný Titanic překonával tehdejší konkurenci ve všech ohledech nejen velikostí, ale i technickými parametry, konstrukčním řešením a mírou luxusu nabízeného cestujícím. Srovnávat se s ním mohla pouze jeho sesterská loď Olympic, kterou jako první ze tří plánovaných obřích parníků nechal postavit stejný zadavatel. (Třetím v pořadí byl Britannic, jenž se původně měl jmenovat Gigantic). Titanic byl na vodu spuštěn 31. května 1911. Parník o výtlaku 52 310 tun měřil na délku téměř 270 metrů, na šířku měl přes 28 metrů a disponoval celkem devíti palubami. Prostor pro cestující byl rozdělen na třídy. První a nejdražší se nacházela na horních palubách a pasažérům nabízela všestranný luxus: bazén, tělocvičnu, knihovnu, lázně i restauraci s pařížskou kavárnou. K dispozici byly také lodní noviny Atlantic Daily Bulletin.

Loď byla považována za nepotopitelnou. I případné proražení pláště trupu by podle představ konstruktérů znamenalo pouze zaplavení některé z uzavíratelných bezpečnostních komor. Parník by pak mohl v klidu doplout do doků k opravě. Pod tímto dojmem byl Titanic vybaven pouze dvaceti záchrannými čluny, které mohly pojmout zhruba jen 1180 lidí. To ale neodpovídalo skutečnému počtu osob na palubě (včetně posádky jich bylo více než 2200).

Evropské břehy Titanic opustil 11. dubna 1912, když vyplul z irského přístavu Queenstown a nabral směr New York. Osud chlouby společnosti White Star Line se naplnil po třech dnech poměrně klidné plavby. 14. dubna, jedenadvacet minut před půlnocí, spatřila hlídka přímo před přídí ledovec. První důstojník dal okamžitě zařadit zpětný chod a natočit kormidlo. Voda hnaná lodními šrouby opačným směrem však paradoxně snížila účinnost kormidla. Srážce s mohutnou horou ledu však už stejně nešlo zabránit. Ledovec doslova roztrhl pravý přední bok Titanicu v délce asi devadesáti metrů, čímž byla eliminována bezpečnostní funkce vodotěsných komor na přídi. Ty se tak jako první začaly plnit vodou. Další menší trhlinu ledovec způsobil v místě, kde se byla uložena zásoba uhlí pro kotelnu.

Na palubě se nacházel také šéfkonstruktér Titanicu Thomas Andrews, který po prohlídce zasažených míst kapitánovi sdělil zdrcující zprávu: loď půjde během hodiny až hodiny a půl ke dnu.

Pět minut po půlnoci vydal kapitán Edward John Smith příkaz spouštět záchranné čluny a krátce na to radista do éteru vyslal první žádost o pomoc. Nejbližší lodí, jež mohla účinně zasáhnout, byl parník Californian. Obsluha jeho radiostanice však spala. Signál zachytila až posádka transatlantického parníku Carpathia, který se maximální rychlostí vydal na pomoc. Na místo neštěstí však dorazil až kolem půl čtvrté ráno, tedy více než hodinu po potopení Titanicu.

Z celkového počtu více než dvou tisíc dvě sta osob se podařilo zachránit jen 706 lidí. Mezi oběťmi byl i kapitán Smith a šéfkonstruktér Andrews. Nejdéle žijícím zachráněným pasažérem byla Angličanka Millvina Dean, která zemřela v roce 2009.

DESIGN:

Táto raznica bola pripravená týmom umelcov:

Alžběta Slámová

Tereza Eisnerová



NAŠA RAZBA:

Stránky www.Zlate-Mince.cz boli vybrané Národnou knižnicou ČR ako kvalitný zdroj, ktorý by mal byť uchovaný do budúcnosti a stať sa súčasťou českého kultúrneho dedičstva. Stránky sú archivované niekoľkokrát ročne a ich záznam je súčasťou Českej národnej bibliografie a katalógu NK ČR.




DETAIL MINCE:


Z NAŠEJ PONUKY VYBERÁME:
Kód:KSCR172
890,00 Kč
Kód:CRMM41
1 250,00 Kč
Kód:OL07
1 275,00 Kč
Kód:CRMM88
1 295,00 Kč


INFORMÁCIE

Úvodná stránka
Investičné zlato
Zberateľské mince
Zberateľské potreby
Darčeky z drahých kovov
Umenie medaily
Kamenné predajne
Pre média

O NAKUPOVANIU

Predajný poriadok
O našej spoločnosti
Ďalšie informácie
Právní doložka
PREVÁDZKOVATEĽ

Zlaté Mince - Numismatika
budova Komerční banky
Mostecká 364
755 01  Vsetín
IČ:    73241229
DIČ: CZ7355285894 
KONTAKT

Navštívte nás
Napíšte nám

Oznámiť chybu na stránke
www.Zlate-Mince.cz - Investičné zlato. Zlaté mince. Zlaté zliatky. Strieborné mince. Medaily Pražské mincovne, Českej mincovne a Mincovne Kremnica, mince ČNB a NBS.
©2003-2015 Zlaté mince - Numismatika